Kuivtüüpi trafode ja õliga sukeldatud jõutrafode peamised erinevused ning eelised ja puudused

GNEE Terasõliga täidetud jaotustrafod

Võib öelda, et trafode ehitus energeetikaehituses on väga oluline osa. Nende hulgas kuuleme sageli kuiv-tüüpi trafosid (mida nimetatakse kuivvahetusteks) jaõliga sukeldatud jõutrafod(nimetatakse õlivahetuseks). Millised on siis peamised erinevused kuiv-tüüpi trafode ja õliga sukeldatud jõutrafode vahel energeetika ehituses? Millised on nende eelised ja puudused?

 

Suurim erinevus õliga sukeldatud jõutrafode jakuivtüüpi trafodon "õli". Kuna õli on vedel ja voolav, peab õliga immutatud jõutrafol olema korpus. Korpuse sisemus on trafoõli. Õli on sukeldatud trafo mähisesse. Trafo mähis pole väljast nähtav. Kuivtrafol ei ole väliskest ilma õlita. See näeb otse trafo mähist; on ka omadus, et õliga immutatud jõutrafol on õlipadi ja trafoõli hoitakse sees, aga nüüd pole uuel õlitrafol ka õlipatja.

 

Need kõik on jõutrafod ja ahela mähiste tegemiseks on magnetahela jaoks raudsüdamikud. Suurim erinevus on "õlises" ja "kuivas". See tähendab, et nende kahe jahutuskeskkond on erinev. Esimene kasutab jahutus- ja isolatsioonikeskkonnana trafoõli (ja loomulikult ka muid õlisid, näiteks õli) ja teine ​​​​õhku või muid gaase, nagu SF6, jahutusainena. Õlivahetus seisneb raudsüdamikust ja mähisest koosneva korpuse paigutamises trafoõliga täidetud kütusepaaki. Kuivatamisel ümbritseb südamik ja mähised sageli epoksüvaiguga. On ka omamoodi mittekapseldatud tüüp, mida tänapäeval kasutatakse. Mähised on immutatud spetsiaalse isoleerpaberiga, et vältida mähiste või südamiku märjaks saamist.

 

Soojuse hajumise hõlbustamiseks, st sisemise isoleeriva õlivoolu mugavuse huvides, on õliga sukeldatud jõutrafost väljapoole konstrueeritud jahutusradiaator, nagu jahutusradiaator. Kuivtüüpi trafol seda radiaatorit pole ja soojust jahutab trafo pooli all olev ventilaator.

 

Õliga sukeldatud jõutrafod paigaldatakse tulekaitse eesmärgil tavaliselt sise- või välistingimustes eraldi trafodesse. Kuivtüüpi trafo paigaldatakse kindlasti siseruumidesse ja paigaldatakse tavaliselt elektrijaotusruumi.

 

Väljundi ja doseerimise osas on praegune kuivpingetase vaid 35kV. Selle võimsus on õlivahetusega võrreldes väike, ca 2500kVA. Veelgi enam, kuna kuivtrafode valmistamisprotsess on keerulisem ja kulukam kui sama pingetaseme ja võimsusega õlitrafodel, on õlitrafo õlikoguse poolest siiski rohkem. Kuid kuivmuutuse, leegiaeglusti, löögikindluse ja muude eeliste keskkonnakaitse tõttu kasutatakse seda sageli siseruumides ja muudes suure nõudlusega toiteallikates ja jaotuskohtades, nagu hotellid, büroohooned, kõrghooned jne. .

 

On näha, et kuivtrafol ja õlitrafol on mõlemal oma eelised ja puudused. Õlitrafo on odav ja kergesti hooldatav, kuid see on tule- ja plahvatusohtlik. Kuivtrafosid saab nende hea tulekindluse tõttu paigaldada koormuse keskele, et vähendada pingekadu ja võimsuskadu. Kuivtrafod on aga kallid, mahukad, niiskus- ja tolmukindlad ning kõrge müratasemega.

 

 

Järgmisena võtame ülalmainitud erinevused kokku seitsmesse punkti:

1. Välimus

Need kaks paketti on erinevad. Kuivtrafo näeb otse raudsüdamikku ja mähist, samas kui õliga immutatud jõutrafo näeb ainult trafo väliskest;

 

2. Erinevad müügivihje vormid

Enamikus kuivtüüpi trafodes kasutatakse silikoonkummist läbiviiku, samas kui enamikes õliga immutatud jõutrafodes kasutatakse portselanpukse;

 

3. Erinevad võimsused ja pinged

Kuivtüüpi trafo sobib üldiselt toite jaotamiseks, võimsusega enamasti alla 2000 kVA ja pingega 10 kV ja alla selle ning mõned neist võivad saavutada 35 kV pingetaseme; samas kui õliga sukeldatud jõutrafo suudab saavutada kogu vajaliku võimsuse ja pingetase võib saavutada ka kõik pinged; Hiinas ehitatava UHV 1000kV liini jaoks tuleb kasutada õliga sukeldatud jõutrafot.

 

4. Isolatsioon ja soojuse hajutamine on erinevad

Kuivtüüpi trafod on tavaliselt isoleeritud vaiguga, tuginedes loomulikule õhkjahutusele ja suure võimsusega ventilaatorite jahutamisele; samal ajal kui õliga immutatud jõutrafod on isoleeritud isoleerõliga ja trafo sisemähis taaskasutatakse soojuse hajutamiseks trafo sees oleva isolatsiooniõli abil.

 

5. Kohaldatavad kohad

Kuivtüüpi trafosid kasutatakse enamasti kohtades, kus nõutakse "tuletõrje- ja plahvatuskindlust", ning neid tuleks kasutada üldiselt suurtes hoonetes ja kõrghoonetes; õliga immutatud jõutrafosid kasutatakse enamasti välitingimustes, kuhu kaevatakse "õnnetuse õlibassein" õli purske või lekke tõttu pärast "õnnetust".

 

6. Erinev kandevõime

Üldiselt peaks kuivtüüpi trafo töötama nimivõimsusel, samas kui õliga sukeldatud jõutrafol on parem ülekoormusvõime.

 

7. Erinevad kulud

Sama võimsusega trafo puhul on kuivtrafo ostuhind palju kõrgem kui õliga sukeldatud jõutrafo oma.