Trafo südamiku koostis ja funktsioon

GNEE Steel Külmvaltsitud orienteeritud elektriteras

Oma tehnoloogia arenguga oleme tootnud mitmeid tehnoloogilisi tooteid. Nende välimus on muutnud meie elu, parandades meie töö efektiivsust ja elukvaliteeti. Täna tutvustame trafo südamikku ja selle funktsiooni.

Kõigepealt vaatame trafot. Trafo on seade, mis kasutab voolu muutmiseks elektromagnetilise induktsiooni põhimõtet. Sellel on palju funktsioone, näiteks: pinge ja voolu muundamine ja nii edasi. Selle koostis on väga lihtne, koosneb peamiselt primaarpoolist ja raudsüdamikuga sekundaarpoolist.

Trafo südamik, mis vastutab peamiselt liini magnetahela osa eest. Tavaliselt kasutage paksust 0,35 mmkülmvaltsitud räniterasleht, räniteras on räniteras (räni tuntakse ka kui räni) teras, selle ränisisaldus on 0,8 ~ 4,8%. Trafo südamik on valmistatud räniterasest, kuna räniteras ise on tugeva magnetjuhtivusega magnetiline aine ja pingestatud mähises võib see tekitada suure magnetilise induktsiooni intensiivsuse, mis võib vähendada trafo mahtu.

Põhimõtteliselt on pöörisvoolu vähendamiseks efekt parem, mida õhem on räniteraspleki paksus ja kitsamad splaissimisribad. See mitte ainult ei vähenda pöörisvoolu kadu, vähendab temperatuuri tõusu, vaid säästab ka räniteraslehes kasutatud materjali. Aga tegelikult siis, kui teete räniterasest südamiku. Mitte ainult ülaltoodud soodsad tegurid, kuna rauasüdamiku tootmine suurendab oluliselt tööaega, vaid vähendab ka rauasüdamiku efektiivset ristlõiget.

CRGO silikoonteras

Teame, et tegelik trafo töötab alati vahelduvvoolu olekus ja võimsuskadu pole mitte ainult mähise takistuses, vaid ka südamikus vahelduvvoolu magnetiseerimisel. Tavaliselt nimetatakse võimsuskadu südamikus "raudkaod" ja raua kadu on põhjustatud kahest põhjusest, millest üks on "hüstereesikadu" ja teine ​​​​pöörisvoolukadu.

Trafo südamik Selle võib üldiselt jagada nelja kategooriasse: kest ja südamik, ühefaasiline ja kolmefaasiline südamik, kolmemõõtmeline ja lame ning lamineeritud südamik ja valtsitud südamik. Ja see koosneb peamiselt 3 osast, vastavalt korpusest, kinnitusdetailidest ja isolatsiooniosadest.

Pöörisvoolukadude vähendamiseks on kogu raudsüdamik jagatud õhukesteks lehtedeks, mis eraldatakse isolatsioonimaterjalidega. Samal ajal imbub räni südamiku materjali teraslehte, et moodustada räniterasleht, et suurendada materjali vastupidavust, mida on lihtne pöörisvoolukadu vähendada. Lisaks on trafo südamik vahelduvas magnetväljas, mis peab läbima korduva magnetiseerimisprotsessi ning vahelduva magnetvälja suuna pideva muutumisega tekitab magnetdomeeni pöörlemine hõõrdeenergia kadu. See kadu on hüstereesi kadu, mis on seotud südamiku mahu ja materjaliga. Magnethüstereesi kadu saab vähendada, kasutades räniterasest lehtedest koosnevat südamikku. Seetõttu tuleks trafo räniterasplekk virnastada räniteraslehtedega ja kogu raudsüdamikku ei saa kasutada.