Miks tuleb õliga sukeldatud trafosid regulaarselt tankida?

GNEE terasest hermeetiliselt suletud õliga täidetud trafo

Õliga sukeldatud trafod leotatakse õlis. See on trafoõlist lahutamatu. Trafoõli on vedel komponent. See erineb masinates kasutatavast bensiinist ja diislikütusest. Trafoõli on erinevates trafodes normaalne. See mängib operatsioonis asendamatut rolli. Õliga sukeldatud trafodele tuleb regulaarselt lisada trafoõli, vastasel juhul ei tööta need normaalselt. Miks peaks õlitrafosid regulaarselt tankima?

Ⅰ. Õlitrafode regulaarse tankimise põhjused

1õliga sukeldatud trafoon varustatud respiraatoriga. Kuigi respiraatori sees on kuivatusainet, suurendab pikaajaline töötamine paratamatult trafoõli niiskusesisaldust. Niiskuse suurenemise tulemuseks on isolatsioonivõime vähenemine; 2. Õliga sukeldatud trafo võib töötamise ajal tekitada tühjendust pooli keerdude ja tühjade juhtmete vahel ning tühjendus võib trafoõli karboniseerida. Iga tühjendus ei pruugi siiski põhjustada õnnetust, kuid trafoõli kumulatiivne isolatsioonivõime väheneb; 3. Õliga sukeldatud trafoõli puutub vältimatult kokku õhuga ja oksüdeerub pikka aega. See vähendab ka trafoõli isolatsioonivõimet.

õliga sukeldatud jaotustrafo

Ⅱ. Kuidas tagada õlitrafode normaalne töö?

1. Veenduge, et temperatuur ja temperatuuri tõus on määratud vahemikus. Kui ümbritseva õhu temperatuur on 40 kraadi, on jaotusõliga sukeldatud trafo mähise piirtöötemperatuur 105 kraadi ja õlitrafo ülemine õlitemperatuur ei ületa 85 kraadi. Kui õli temperatuur ületab lubatavat väärtust, on õlitrafo isolatsiooni halvenemine ja kahjustamine lihtne. Lisaks võib rohkem mähiseid tõusta 65 kraadini ja õli temperatuur ülemises osas võib pikka aega tõusta 45 kraadini. Kuni ülemise õli temperatuur ei ületa määratud väärtust, võib õlitrafo ohutult töötada ettenähtud kasutusea jooksul.

2. Pöörake tähelepanu ülekoormusele. Avarii korral saab põhiliste elektriseadmete pideva toite tagamiseks rikke kiiresti kõrvaldada ning jaotusõlitrafo lühikese aja jooksul üle koormata. Kuid praegu tuleks rakendada sundõhujahutusmeetmeid, et kontrollida õli ülemist temperatuuri 95 kraadi piires. Vastasel juhul halveneb isolatsiooniõli, mis lõpuks kahjustab õliga sukeldatud trafot.

3. Säilitage kolmefaasilise koormuse tasakaal. Erilist tähelepanu tuleks pöörata sekundaarse külje kolmefaasilise koormuse sümmeetriale. Kui kolmefaasiline koormus on tasakaalustamatuse tekitamiseks liiga suur, siis ühefaasilise koormuse pinge langeb ja ühe kerge koormuse pinge tõuseb ning kõrvalekalle suureneb teatud määral, ohustades elektriseadmete ohutust. .

4. Veenduge, et toitepinge lubatud kõikumine ei ületaks nimiväärtust. Kui õlitrafo pinge tõuseb, siis tõuseb ka õlitrafo sekundaarpinge ja kui õlitrafo sekundaarpinge tõuseb, on see kahjulik. Seetõttu ei ületa õlitrafode toitepinge tavaliselt 5% nimiväärtusest.